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埃万特低吸水长纤增强尼龙用实力破困局
高温尼龙由于苯环的存在，可降低吸水性并且改善了高温下强度模量衰减的情况。优越的性能使得其可以胜任其他尼龙无法满足的承力结构。但是，高价格、供应不稳定等因素让众多企业工厂望而止步。埃万特特种工程材料事业部开发了60%长玻纤增强低吸水尼龙66，成功替代60%短玻纤增强高温尼龙，最近在汽车座椅部件中实现成功应用，帮助客户切实降低成本。信息来源：埃万特
2022.09
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山东北汽海华复合材料板簧实现量产
山东北汽海华汽车部件股份有限公司正式投产复合材料板簧项目，填补国内空白，国内首条复合材料板簧实现量产。公司2018年斥资5000余万元在德国收购了一家专注于该领域的企业，2021年7月将生产线从德国搬至淄博市博山区。项目完成产业化后，年产复合材料板簧20万件（套）。项目达产达效后，可新增销售收入2.3亿元。目前中材汽车复合材料产业园项目正在建设中，正式运行后，复合材料板簧的产值将有望突破4亿元。信
2022.08
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时代新材获国内最大复合材料轨枕订单
近日，时代新材获得南昌铁路局2022年复合材料轨枕等订单，订单金额逾千万元。据了解，该订单是目前国内最大的复合材料轨枕订单。信息来源：时代新材
2022.08
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朗盛与河北天健龙维开发玻纤增强PA6变速箱侧盖
近期，朗盛与汽车零部件制造商河北天健龙维合作，为全球知名的 SUV、皮卡制造商开发了首款由聚酰胺 6(PA6）制成的变速箱侧盖。朗盛的轻量化设计解决方案帮助该汽车制造商以塑料取代金属，实现了约 40% 的减重。双方选择朗盛 Durethan? BKV35 H2.0 材料，这是一种含有 35% 玻璃纤维的 PA6 材料，不仅具有与 PA66 相同的机械性能，还拥有更宽的加工窗口、更高的表面质量以及出
2022.07
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西门子歌美飒法国勒阿弗尔叶片和机舱工厂投产
西门子歌美飒位于法国勒阿弗尔的新工厂正式投入运营，生产其专利的海上直驱风机机舱和叶片。西门子歌美飒目前在法国约有 2.5GW 项目订单，包括确认的订单和首选供应商项目。这些项目将采用公司 7 兆瓦和 8 兆瓦的海上直驱风机机舱，以及 75 米和 81 米长叶片。信息来源：风能专委会
2022.07
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双瑞风电滨州分公司首支SR172Ⅰ28叶片成功下线
近日，厦门双瑞风电滨州分公司首支 SR172Ⅰ28 型叶片下线，进入规模化生产阶段。公司于2021年12月初注册，作为双瑞在华东地区新布局的又一大型产业基地，配备5-6条(3-10MW/70-110m)陆上和海上风电叶片生产线，达产后，年可产超过260套风电叶片、实现年销售收入超过5亿元。信息来源：洛阳双瑞
2022.07
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振石华美冷藏车用热塑板材料取得新突破
华美成功开发出冷藏车用热塑板材料，先后通过客户认证，可实现批量供货，成功迈入热塑材料高端市场。自2021年9月开始，华美与国内冷藏车制造龙头企业开展业务合作，共同研发冷藏车用热塑板。信息来源：振石
2022.06
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双瑞万吨级大梁板项目首条产线顺利生产
日前，双瑞橡塑万吨级大梁板项目首条产线完成安装调试，实现转产。万吨级大梁板项目是双瑞橡塑公司 2022 年的重点产业化项目，是公司 “十四五” 产业目标落地的重要支撑，其主要目标是完成 2021 年所研发基金项目《风电叶片大梁拉挤板的研制》阶段成果的转产。大梁板成果定型三个多月以来，产品批量化生产工艺已经过确认、基建基本完成，首批 5 条产线已经进场进入安装、调试阶段。信息来源：双瑞橡塑
2022.05
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SABIC携手东风汽车开发新型复合材料混合解决方案
近日，SABIC与东风汽车宣布，已联合开发出用于车载工具箱轻量化的新型复合塑料混合解决方案。这种复合材料技术目前已通过生产验证，并在东风汽车实现了量产。这也是 SABIC 与客户携手合作，在卡车领域开发创新应用的又一个成功案例。该方案是将 STAMAX 树脂与热成型复合嵌件相结合，这款嵌件由连续纤维增强热塑性复合材料的生产厂江苏奇一科技生产的聚丙烯基材的单向连续纤维带制成。与钢制零件相比，该卡车工
2022.05
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